[ФУБР, печи Дессау. Крематорий относился к коммунальному хозяйству]
Л. 12
М. Фролова
К итогам второй пятилетки по Москве
[приписано ручкой в правом верхнем углу]
Очистка сточных вод
<…>
При общем количестве населения в Москве по переписи 1931 г. в 2 781 тыс. человек только 1 855 тыс. жило в домах, присоединенных к канализации.
Л. 33 К итогам выполнения плана второй пятилетки по внутригородскому транспорту Москвы.
<…>
В соответствии с докладом т. Кагановича июньский Пленум ЦК ВКП(б) [1931 г.] постановил: «немедленно приступить к подготовительной работе по сооружению метрополитена, как главного средства, разрешающего проблему быстрых и дешевых людских перевозок. С этим строительством связать сооружение внутригородской электрической железной дороги, соединяющей Северную, Октябрьскую и Курскую дороги непосредственно с центром.
Наряду с этим провести трамвайное кольцо по Камер-Коллежскому валу, расширить Л34 трамвайную сеть в течение ближайших 2-х лет не менее, чем на 150 клм <…> и широко развивать автобусное движение <…>»
<…>
Начатые в 1932 г. подготовительные работы по строительству первой очереди метрополитена, <…> были завершены в 1934 году. <…> лучший в мире московский метрополитен 15 мая 1935 г. был сдан в эксплоатацию. [осенью началось строительство 2-ой очереди]
<…>
Л. 35 <…> начиная с 1934 г. имеет место постепенная ликвидация трамвайного движения в центре города на таких улицах, как Арбат, ул. Коминтерна, ул. Кирова и др. <…> увеличение трамвайной сети происходит за Л. 36 счет постройки новых путей на окраинах города.
[Л. 38 жалобы на грубость кондукторов и вагоновожатых]
Л. 42 Газовое хозяйство
[Источник газоснабжения – газовый завод треста Мосгаз. С 1933 газ становится топливом. На заводе использовали печи Дессау, газовые гольдеры.
Л. 43 генератор Тиссен, 1934, переоборудование печей Дессау, в 1935 году закончилась реконструкция печей Дессау
Л. 44 4V36 г. подпись неразборчива]